La Toyota Prius est-elle cool maintenant ? Le nouvel hybride de 5e génération offre 220 ch, une nouvelle forme élégante et une télécommande

La nouvelle Prius est mince, basse et roule sur de nouvelles roues de 19 pouces.

Cette histoire a été mise à jour avec de nouvelles photos, spécifications et informations sur les fonctionnalités.

J'aime le fait que les propriétaires de Toyota Prius aient le sens de l'humour à propos de leurs voitures. Autour de Portland, de nombreux autocollants de pare-chocs arborent de l'autodérision alors qu'ils roulent dans la ville, mon préféré étant "Cool Prius! [dit] Personne." Dans cette ville américaine la plus verte, où de nombreuses personnes font du vélo pour travailler plutôt que pour conduire, il semble qu'environ une voiture sur cinq que vous voyez soit une Prius - ou un hybride ou un véhicule électrique engendré par l'emblématique transporteur de personnes électrifié de Toyota, qui a fait ses débuts au Japon en 1997 et est arrivé aux États-Unis en 2001, ressemblant beaucoup à n'importe quelle autre berline japonaise. Ce n'est que lorsque la troisième génération a fait ses débuts en 2009 que la Prius a obtenu le nez pointu, la forme aérodynamique inclinée et la queue étrangement transparente qui l'identifiaient facilement à distance. Maintenant, il peut être un peu plus difficile de dire qui est devenu vert dans une Prius, à la fois visuellement et en termes de vitesse.

Le hayon arrière transparent revient, mais le design général est beaucoup plus élégant et plus sexy. Une Prius peut-elle être ... [+] sexy ? Peut-être!

Le 16 novembre, Toyota a dévoilé la cinquième génération de la voiture (photo ci-dessus, vidéo révélée à la fin de l'histoire), et le directeur général principal du design de Toyota, Simon Humphries, a déclaré qu'il y avait une certaine consternation entre le président de Toyota, Akio Toyoda, et la division de conception de Humphries autour de la direction que l'évolution de la voiture devrait prendre. Humphries a déclaré que Toyoda, arrière-petit-fils du fondateur du constructeur automobile, envisageait d'orienter davantage la Prius vers une voiture "marchande" assez sans passion, comme un modèle de taxi dédié, et même de la concéder sous licence à d'autres constructeurs automobiles, avec l'idée que plus d'hybrides partout, par tous les moyens nécessaires, signifie moins d'émissions provenant de la combustion de combustibles fossiles, un objectif majeur des objectifs d'entreprise zéro émission "Beyond Zero" de Toyota.

Fini le « nez de cochon » pointu pour la Prius, le nouveau look est beaucoup plus Lambo. Désolé, pas de portes en ciseaux.

Humphries a rétorqué que son équipe voulait amener la Prius davantage vers ce lieu de passion (ou "d'amour"), et lorsqu'il a présenté à Toyoda le nouveau look comme on le voit ici, le grand patron l'a qualifié de "cool" et l'a approuvé. Il semblerait donc que nous obtiendrons une portion de chaque préférence, car la Prius continuera probablement d'être la préférée des chauffeurs de taxi et de covoiturage grâce à ses près de 50 mpg en moyenne. Pourtant, votre futur covoiturage ou taxi est devenu beaucoup plus beau - et nettement plus rapide.

Le nouveau moteur à essence de 2 litres s'associe à un moteur électrique intégré pour gonfler les modèles Prius haut de gamme à ... [+] 220 chevaux. L'autonomie uniquement électrique est en hausse de 50 %.

Cela ne signifie pas que la nouvelle Prius Prime va affronter Teslas dans les courses aux feux rouges, mais le nouveau modèle pour 2023 perd en effet dans une certaine mesure sa peau de voiture de base désormais courante, avec un nouveau look élégant qui accentue l'avant, sportif l'aspect général mais conserve toujours certaines caractéristiques de la Prius, y compris cette section de hayon arrière transparente et le facteur de forme global hyperaéro-coin à hayon - du moins dans l'itération montrée au Japon mardi. Les nouvelles roues de 19 pouces laissent derrière elles les vieux petits beignets et permettent un caoutchouc plus moderne, et Toyota dit que malgré les roues plus grandes, la nouvelle voiture est plus basse de deux pouces, est plus large d'un pouce et plus longue d'un pouce. Tout cela aide à mettre à jour le look pour être sûr.

L'équipe de Toyota a fait du bon travail pour affiner le style de la voiture tout en conservant de l'espace intérieur et … [+] quelques rappels aux modèles plus anciens.

Il obtient également une centrale électrique hybride nouvellement gonflée avec un maximum de 220 chevaux combinés à essence et électrique pour les versions hybrides rechargeables ("PHEV") Prius Prime XSE. Les voitures de la génération 4 se contentaient d'environ 120 ch au maximum du moteur de 1,8 litre. Le nouveau quatre cylindres en ligne de 2,0 litres produit désormais 193 poneys sous forme de base, et la version PHEV devrait parcourir 60 miles à l'heure en 6,7 secondes avec la pédale au sol, selon Toyota. Pas trop minable - pour une Prius. Ou, honnêtement, pour n'importe quelle voiture économique. Mais une accélération rapide basée sur le couple est un avantage qu'un groupe motopropulseur électrique - même hybride - confère, comme tout le monde le sait maintenant. La vitesse maximale n'a pas été divulguée, mais nous savons qu'ils peuvent (ou pourraient) au moins dépasser la tonne, comme le fils d'Al Gore l'a découvert dans une version Gen 2. Sur les modèles Prius de base SE, l'ancien (mais très fiable) moteur de 1,8 litre sera toujours proposé, selon Toyota. Une version E-AWD "E-Four" à traction intégrale sera également de retour pour une meilleure traction dans des conditions glissantes et pour resserrer un peu la maniabilité.

Attendez... c'est cool la Prius ? Les LED minces, les roues de 19 pouces et le chariot incliné peuvent amener certaines personnes ... [+] à faire une double prise.

Il convient de noter que Toyota Japon indique que la nouvelle Prius offrira également certaines fonctionnalités de niveau Tesla et Volvo concernant le stationnement via sa fonction Advanced Park, y compris l'entrée et la sortie automatisées des places de stationnement, et "avec un fonctionnement à l'extérieur de la voiture via une application dédiée pour smartphone, la voiture peut également entrer et sortir des espaces de stationnement à distance. " Une autre fonctionnalité est Traffic Jam Assist, qui est essentiellement un mode de régulateur de vitesse adaptatif à vitesse lente du système Advanced Drive mis à jour (gardez les yeux sur la route, les amis). Il existe également une connectivité 4G et une option audio JBL Premium à 8 haut-parleurs.

Une autre caractéristique intéressante est la puissance A/C de la Prius en standard, y compris deux prises situées à l'intérieur de la voiture qui peuvent pousser 1 500 watts chacune. La voiture est livrée avec une entretoise de fenêtre intelligente pour permettre à un cordon de climatisation de passer à travers la fenêtre tout en gardant la voiture verrouillée et en empêchant la pluie et autres. L'alimentation peut provenir de la batterie principale et lorsque celle-ci est épuisée, le moteur à essence fonctionnera comme un générateur.

Besoin de jus AC? Branchez-le dans les deux prises de la Prius, puis faites passer le cordon à travers cette entretoise de fenêtre spéciale.

Il est un peu en deçà d'un véritable système Vehicle-to-Home (V2H) comme celui que l'on trouve sur le Ford F-150 Lighting (histoire ci-dessus) et d'autres véhicules, mais c'est mieux que rien. Conseil de pro pour Toyota : placez une ou deux prises à l'extérieur de la Prius et placez la gestion de l'alimentation dans l'application Prius. Et éventuellement, offrez simplement un système d'alimentation V2H complet avec un chargeur domestique capable d'inverser l'alimentation.

Où est la Prius BEV ??

J'ai dénoncé l'échec de Toyota à faire de la Prius un véhicule électrique pur (ou un véhicule électrique à batterie - BEV - dans le langage de l'industrie, que Humphries appelle un "Bev" dans la vidéo), et il est resté fidèle à ce que Toyota garde la Prius un hybride gaz-électrique, disant que les VE purs (ou "Bev") ne sont "pas toujours la meilleure option pour tout le monde", et fondamentalement, ils veulent vendre des hybrides car le taux d'adoption est plus élevé (et ils sont, pour l'instant, plus faciles à vivre). Jusqu'à présent, cela semble fonctionner car Humphries a déclaré que la société avait vendu 23 millions de Prii au cours des deux dernières décennies, mais il a également reconnu la réalité de la popularité croissante des voitures tout électriques en notant que la dernière version PHEV de la Prius ira 50% plus loin sur l'électricité seule que le modèle précédent, qui a parcouru 25 miles sur les électrons seuls. Cela signifie que la nouvelle voiture devrait parcourir près de 40 miles à l'électricité, ce qui, selon Humphries, en fait pratiquement un véhicule électrique à part entière. Bien....

L'intérieur reçoit une mise à jour comprenant un peu plus de place pour cinq personnes, ce qui devrait être un peu moins serré maintenant.

Je peux voir comment il peut dire que puisque la plupart des Américains parcourent moins de 40 miles par jour en moyenne (ce chiffre est inférieur dans la plupart des autres pays), ce qui leur permet de compléter le PHEV Prius Prime à la maison et de contourner les stations-service pour la plupart, mais il résiste difficilement à un nouveau véhicule électrique pur, même un modèle à courte portée comme la Nissan Leaf. Pourtant, des points pour plus de gamme EV, et comme il l'a noté, la stratégie hybride signifie ne jamais avoir à faire face à l'anxiété de la gamme. Je comprends.

Un écran central de 12,3 pouces domine le tableau de bord, et la Prius est livrée avec des caméras internes et externes ... [+] qui enregistrent comme des dashcams.

À l'intérieur de la nouvelle Prius, la technologie de l'écran reçoit une mise à jour avec un grand écran tactile central au format horizontal de 12,3 pouces et un nouveau groupe de jauges numériques derrière le volant. En fouinant dans les photos, il semble qu'un système de régulateur de vitesse intelligent soit toujours dans le mélange, et de nouvelles conceptions de sièges et d'autres éléments de garniture amènent la Prius dans l'ère moderne du grand écran central. La technologie de sécurité comprend le package Toyota Safety Sense avec les avertissements de proximité typiques et le freinage automatique, ainsi que le système Teammate qui gare automatiquement la voiture en parallèle. La nouvelle Prius est également livrée avec des caméras internes et externes qui enregistrent comme des dashcams sur le stockage de la voiture et seront ensuite lues sur l'écran central ou l'application, je suppose.

Le grand toit transparent revient et l'option panneau solaire chargera désormais également la batterie principale ... [+].

En dehors de la Prius, le nouveau modèle reçoit un nouveau panneau solaire qui est proprement intégré dans le toit, et alors qu'il alimentait simplement la climatisation et d'autres accessoires moins puissants dans le passé, Toyota dit maintenant qu'il le fera et poussera la puissance dans la batterie de la voiture, fournissant du jus pendant plus de 1 200 km (750 miles) par an d'autonomie dans des conditions idéales (ensoleillées presque tous les jours). Bravo.

Voici le communiqué de presse américain complet et le site Web. Les prix seront annoncés au premier trimestre.

Que pensez-vous des "nouvelles" Prius et Prius Prime ? J'aimerais avoir votre avis, laissez un commentaire sous la vidéo.