Lexus dit prise RX

Pour obtenir une position plus audacieuse pour le RX, les concepteurs de Lexus ont allongé le capot, allongé l'empattement et abaissé la ligne de toit. Le montant arrière noir incliné est désormais plus tridimensionnel.

BRUXELLES – Lexus ajoute une version hybride rechargeable de la nouvelle génération de son modèle le plus vendu, le RX large SUV premium.

Le RX 450h+ hybride rechargeable sera le modèle de base en Europe occidentale, a déclaré Lexus dans un communiqué de presse. Il aura des émissions de CO2 inférieures à 30 grammes par km et 65 km (40 miles) d'autonomie électrique uniquement.

Au total, le RX aura trois variantes électrifiées en Europe - deux hybrides complets et le nouveau plug-in. Conformément à la stratégie récente de Lexus, il n'y aura pas de variante diesel. Un RX à essence sera également proposé, principalement pour l'Europe de l'Est.

Le RX de cinquième génération devrait arriver chez les concessionnaires européens en décembre.

Pour obtenir une position plus audacieuse pour le RX, les concepteurs de Lexus ont allongé le capot, allongé l'empattement et abaissé la ligne de toit. Le montant arrière noir incliné est désormais plus tridimensionnel.

"Avec les différentes options que nous proposons sur le nouveau RX, nous donnons aux clients la possibilité de rejoindre l'électrification à leurs conditions", a déclaré Spiros Fortinos, responsable de Lexus Europe, lors d'une conférence de presse ici à Bruxelles.

Lexus prévoit de vendre environ 12 300 RX l'an prochain dans sa région Europe, un chiffre qui ne se compare pas directement aux plus de 18 000 unités vendues en 2021.

L'année dernière, la Russie et l'Ukraine représentaient plus de 8 000 unités du RX, mais les ventes sur ces deux marchés ont été interrompues en mars et ne sont actuellement pas incluses dans la planification future.

Les ventes du RX étaient stables l'année dernière en Europe (UE plus le Royaume-Uni et les pays de l'Association européenne de libre-échange) à 5 679 unités, selon les chiffres de Dataforce. Le RX s'est classé 13e dans le segment des gros SUV haut de gamme, qui a augmenté de 3,2 % pour atteindre 255 385 unités. Il était mené par le Mercedes GLE à 50 192, devant le BMW X5 (46 079) et le Volvo XC90 (29 551).

Pour les clients qui regardent au-delà des hybrides vers les voitures entièrement électriques, Lexus lancera le multisegment RZ à batterie uniquement en janvier 2023. Lexus prévoit de vendre environ 6 000 RZ en 2023, principalement en Europe occidentale.

Le RX hybride rechargeable 450h+ sera équipé d'un moteur à essence 4 cylindres de 2,5 litres avec un moteur électrique à l'arrière pour permettre une traction intégrale permanente. La puissance totale est de 306 ch et les émissions de CO2 seront de 24 à 26 g/km en cycle WLTP, précise Lexus. Une batterie de 18,1 kilowattheures permet une autonomie électrique de 65 km, avec une vitesse de pointe de 135 km/h.

Le 450h+ sera également vendu sur d'autres marchés, dont les États-Unis

L'arrière du RX a été entièrement repensé pour allonger l'empattement.

Hybride performant

Pour les acheteurs à la recherche de plus de performances, Lexus proposera le RX 500h, le premier modèle hybride complet turbocompressé de la marque, avec un moteur essence 4 cylindres de 2,4 litres développant 371 ch et une transmission intégrale de série. Les émissions devraient être de 182 à 189 g/km.

Le RX 350h full hybrid d'entrée de gamme se positionne comme une alternative efficace aux motorisations diesel de petite cylindrée. Il a le moteur à essence de 2,5 litres avec une puissance de 245 ch et des émissions de 143-150 g/km.

En Europe de l'Est, Lexus continuera d'offrir un RX non hybride. Le RX 350 est propulsé par le moteur à essence de 2,4 litres développant 279 ch et des émissions de 197 g/km, avec une transmission intégrale permanente.

Le RX dispose de série d'un écran tactile central de 14 pouces.

Design extérieur dynamique

Pour obtenir une position plus audacieuse pour le nouveau RX, les concepteurs de Lexus ont allongé le capot, allongé l'empattement de 60 mm et abaissé la ligne de toit de 10 mm à 1710 mm. Le pilier arrière noir incliné caractéristique, qui crée ce que Lexus appelle un toit flottant et donne à la voiture une apparence de coupé, est désormais plus tridimensionnel. Les phares triple LED sont plus élégants, plus nets et plus horizontaux.

"Nous avons d'abord créé un design extérieur dynamique pour exprimer une présence captivante et engageante, et une position solidement plantée pour évoquer les performances de conduite", a déclaré l'ingénieur en chef du RX, Takaaki Ohno, dans un communiqué.

La longueur du RX est inchangée à 4890 mm, avec le porte-à-faux arrière raccourci de 60 mm pour permettre l'empattement plus long. La largeur a été augmentée de 25 mm à 1920 mm.

Pour rendre l'intérieur minimaliste plus centré sur le conducteur, Lexus a développé le concept de cockpit Tazuna, qui vise un contrôle direct mais intuitif. Introduit en premier sur les nouveaux modèles NX et RZ, il tire son nom du mot japonais pour rênes. Les sources d'informations telles que l'écran multimédia, les jauges centralisées et l'affichage tête haute sont regroupées afin que leur contenu puisse être lu avec un minimum de mouvement des yeux et de la tête.

Le RX est équipé de série d'un écran tactile central de 14 pouces. En plus du système de navigation intégré, le nouveau RX fournit également des services cloud sur les marchés où le service est disponible. Le module de communication de données de la voiture offre une connectivité permanente, fournissant des informations en direct sur les événements de circulation, les accidents et les conditions routières.

Le nouveau système multimédia comprend l'assistant vocal intelligent "Hey Lexus" qui répond aux questions et aux commandes données dans un style de langage plus naturel.

En plus des fonctions à distance disponibles sur l'application Lexus Link telles que l'analyse de conduite, le coaching hybride, la surveillance du niveau de carburant et la fonction "trouver ma voiture", de nouvelles fonctions incluent la surveillance du niveau de charge de la batterie, la planification de la charge et une minuterie de charge. L'application permet également de verrouiller et de déverrouiller le véhicule, d'ouvrir le hayon, de faire fonctionner la climatisation et de faire clignoter les feux de détresse pour identifier la voiture dans un parking.

Le nouveau RX offre la troisième génération du système de sécurité Lexus+, avec un système précollision amélioré, une nouvelle assistance proactive à la conduite et un ensemble de sécurité étendu.

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