Nouveau Toyota RAV4 GR SPORT

Le Toyota RAV4 a toujours été à la pointe du marché automobile depuis qu'il est à l'origine du concept de SUV récréatif facile à conduire et très polyvalent il y a près de 30 ans. Aujourd'hui, il se classe régulièrement non seulement comme le SUV le plus vendu au monde, mais aussi comme l'une des voitures les plus vendues dans tous les types et genres.

Année après année, Toyota s'est assuré que le RAV4 garde une longueur d'avance en ce qui concerne les goûts et les préférences des clients, en adoptant de nouvelles technologies et en pensant au design pour maintenir l'attrait de la voiture et ses capacités à jour. Le dernier chapitre de l'histoire du RAV4 est le nouveau RAV4 GR SPORT, un ajout à la gamme qui vient avec des caractéristiques de style et d'équipement qui expriment la sportivité et la sophistication qui s'inspirent de TOYOTA GAZOO Racing - le berceau de la mission de Toyota de créer des voitures toujours meilleures grâce au sport automobile.

Le thème GR SPORT a déjà été appliqué avec succès à une large gamme d'autres modèles Toyota, allant de Yaris, Yaris Cross, C-HR et Corolla au puissant pick-up Hilux. Le RAV4 prend désormais le relais dans son style inimitable.

Design extérieur

Une série de détails de design extérieur distinguent le nouveau RAV4 GR SPORT, diffusant son caractère plus sportif.

L'avant de la voiture fait une déclaration avec la calandre proéminente finie dans le motif G-mesh exclusif à GR, qui crée un effet 3D plus profond. Le même motif est appliqué aux enjoliveurs agrandis des phares antibrouillard, qui ont également des cadres distinctifs en forme de boomerang, donnant une importance supplémentaire à la position forte du véhicule. Ajoutant à cet effet, le pare-chocs inférieur a une finition métallique gris foncé, à la place de l'argent présenté sur les autres modèles RAV4.

A l'arrière, l'aspect de la lunette arrière est accentué par une garniture noire brillante qui prolonge la largeur du véhicule, entre la vitre et la plaque d'immatriculation. Le motif G-mesh apparaît à nouveau dans le pare-chocs arrière, qui possède également des ouvertures de purge d'air pour améliorer les performances aérodynamiques. Soulignant davantage l'aspect résolu du RAV4, le pare-chocs inférieur a une moulure métallique gris foncé sur son bord inférieur.

L'insigne discret du logo GR sur la calandre avant et la porte arrière signifie également le grade.

Roues GR SPORT

Les jantes en alliage exclusives GR SPORT de 19 pouces sont conçues pour un poids réduit et une rigidité accrue. Leur conception robuste à cinq rayons doubles se distingue par une finition noire brillante et une technique de coupe fine, appliquée pour la première fois, qui crée des rayures accrocheuses autour des bords des rayons.

Choix de couleurs

Les principales options de peinture du RAV4 GR SPORT suivent la célèbre livrée blanche, rouge et noire de l'écurie de compétition TOYOTA GAZOO Racing. Dans le cas de ce modèle routier, les options sont Platinum White Pearl, Flame Red et Attitude Black. Les clients peuvent également opter pour le mica argent et gris métallisé et bleu foncé.

Les mêmes couleurs – à l'exception du noir Attitude – sont disponibles dans une finition bi-ton, associées à un toit noir brillant, des montants avant et central et un aileron arrière.

Design d'intérieur

L'intérieur du GR SPORT présente également des détails de style exclusifs à son statut.

Le thème de couleur principal pour la sellerie et la doublure est le noir, créant une atmosphère qui met résolument l'accent sur la conduite. Les sièges sont recouverts d'une combinaison de matériaux de type suède adhérents et tenant le corps pour les sections d'épaule, de dossier et de coussin et de cuir synthétique pour les traversins. Les surpiqûres gris argent ajoutent un contraste intelligent sur les sièges, le volant et le levier de vitesses. Les appuie-tête des sièges avant sont estampés du logo GR en noir sur noir.

L'aspect sophistiqué de l'habitacle est rehaussé par des détails de garnitures métalliques gris foncé sur le volant, les enjoliveurs d'aération et le cadre de la console centrale autour du levier de vitesses. Le logo GR est également appliqué sur le volant et les tapis de sol.

La haute spécification d'équipement du GR SPORT comprend le réglage électrique des sièges avant et une nouvelle version du moniteur de vue panoramique de Toyota, qui comprend une vue sous le plancher pour aider le conducteur à vérifier la surface du terrain et à localiser précisément les roues lors des manœuvres à basse vitesse. Une assistance supplémentaire est fournie par une nouvelle caméra de recul numérique qui fournit des images en temps réel de meilleure qualité par rapport au système analogique précédent.

Affichage numérique des instruments du conducteur

L'écran d'instruments du conducteur de 12,3 pouces est entièrement numérique avec des graphismes d'une grande netteté et la possibilité de personnaliser le contenu en fonction de l'humeur du conducteur ou du voyage à travers quatre thèmes : Casual, Smart, Tough et Sporty. Les options incluent trois dispositions différentes pour les compteurs principaux, tandis que chaque version conserve un compteur de vitesse numérique central et un indicateur de changement de vitesse. L'éclairage de fond change automatiquement avec le mode de conduite sélectionné.

L'affichage comporte trois zones multi-informations distinctes. La section centrale présente les informations les plus fréquemment utilisées, telles que les indicateurs des systèmes de sécurité avancés de la voiture. Ceux de gauche et de droite fournissent des détails sur la consommation de carburant, la sélection audio et d'autres données ; le conducteur peut également personnaliser l'affichage avec un widget mettant en évidence ses informations préférées.

Multimédia

Le RAV4 GR SPORT est équipé du tout dernier système multimédia Toyota Smart Connect commandé par un écran tactile de 10,5 pouces. Monté au centre du tableau de bord et façonné pour s'harmoniser avec les angles du design intérieur de la voiture, le moniteur a une surface noire homogène et présente des graphiques en haute définition pour une netteté et une clarté dans toutes les conditions d'éclairage.

Un menu permanent à base d'icônes est présenté du côté conducteur de l'écran. Les utilisateurs peuvent également connecter leur smartphone ou leur tablette au système - à la fois filaire et sans fil s'ils utilisent Apple CarPlay® ou avec une liaison filaire pour Android Auto®.

Le pack multimédia comprend l'accès à la navigation basée sur le cloud, qui utilise des informations sur les événements de trafic en temps réel constamment mises à jour pour une planification d'itinéraire précise et efficace. Il existe également un système de navigation intégré qui peut être utilisé lorsqu'aucune connexion de données au cloud n'est disponible. Cela a des fonctions supplémentaires, y compris la reconnaissance des panneaux routiers, les informations météorologiques locales et les alertes du conducteur lorsque le véhicule approche des zones à faibles émissions restreintes (LEZ).

L'utilisation des commandes vocales a été simplifiée grâce à un nouvel agent vocal embarqué "Hey Toyota". Celui-ci répondra aux demandes vocales pour régler la climatisation, choisir les options multimédia, passer un appel téléphonique ou ouvrir et fermer les fenêtres. "Hey Toyota" est conçu pour comprendre le discours conversationnel, donc si vous dites "j'ai froid", il répondra en fermant les fenêtres ou en augmentant la température de la cabine. Avec deux microphones installés dans le tableau de bord, le système reconnaîtra et répondra aux commandes du conducteur et du passager avant. Il reconnaîtra également les commandes au milieu du bruit de fond, il n'est donc pas nécessaire de désactiver le son.

Il y a encore plus de commodité avec les futurs ajustements ou mises à niveau logicielles fournis de manière transparente par voie hertzienne, via le module de communication de données (DCM) de la voiture. Cela signifie qu'il n'est pas nécessaire d'amener la voiture à un atelier pour une mise à jour du système. De même, le système peut être utilisé pour mettre à jour le logiciel du Toyota T-Mate/Toyota Safety Sense.

Services à distance via l'application MyT

Le conducteur peut accéder à distance à un certain nombre de fonctions utiles, via l'application smartphone MyT. Les soucis familiers de savoir si vous avez laissé une fenêtre ouverte, les portes déverrouillées ou les lumières allumées après que vous vous êtes éloigné de votre voiture sont adressés avec des notifications à distance pour confirmer que le véhicule est sécurisé. Cette fonction est de série sur tous les modèles RAV4.

Vous pouvez également verrouiller et déverrouiller les portes - une fonction pratique si quelqu'un sans clé a besoin d'accéder, par exemple pour déposer un colis ou pour nettoyer la voiture. Les feux de détresse peuvent également être clignotés, ce qui rend le véhicule plus facile à repérer dans un grand parking ou un parking très fréquenté. Ces caractéristiques sont désormais de série sur les modèles de milieu de gamme, ainsi que le fonctionnement à distance de la climatisation pour réchauffer ou refroidir l'habitacle avant de partir en voyage.

L'état du véhicule peut être vérifié, y compris le niveau de carburant et l'autonomie, les avertissements de santé et les détails du dernier bilan de santé du véhicule.

Suspension

Le RAV4 GR SPORT va au-delà du style et des caractéristiques d'équipement pour offrir une expérience de conduite améliorée avec une suspension plus adaptée à la maniabilité.

Les ressorts hélicoïdaux avant et arrière ont été renforcés pour mettre l'accent sur l'agilité et la réactivité. Les modifications du coefficient de ressort sont compensées par un réglage approprié de la force d'amortissement des amortisseurs. Sur le modèle électrique hybride rechargeable, les raideurs des ressorts sont passées de 30 à 36 N/mm à l'avant et de 49 à 55 N/mm à l'arrière ; sur l'hybride électrique GR SPORT les augmentations respectives sont de 28 à 30 et 40 à 46 N/mm.

La configuration de suspension éprouvée du RAV4 utilise des jambes de force MacPherson à l'avant avec des doubles triangles à l'arrière, les deux avec des barres anti-roulis.

Groupes motopropulseurs

Hybride Électrique

Le RAV4 GR SPORT hybride électrique est doté de la technologie hybride intégrale de quatrième génération éprouvée de Toyota, conçue avec des composants plus légers et plus compacts pour offrir des performances plus nettes et une efficacité accrue. La puissance totale du système est de 222 ch DIN/163 kW, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes.

Le groupe motopropulseur a marqué l'introduction d'un moteur essence quatre cylindres Hybrid Dynamic Force de 2,5 litres. Atteignant une efficacité thermique de classe mondiale, cette unité à cycle Atkinson offre un bon équilibre entre économie de carburant et puissance. Dans le nouveau RAV4 GR SPORT, la consommation de carburant en cycle mixte WLTP est de 5,8 l/100 km avec des émissions de CO2 de 132 g/km.

Hybride électrique rechargeable

Toyota a livré le RAV4 le plus puissant à ce jour avec l'introduction d'un système électrique hybride rechargeable qui produit un maximum de 306 ch DIN/225 kW. Ce niveau de puissance permet une accélération du repos à 100 km/h en 6,0 secondes ; À part la vitesse brute, le groupe motopropulseur est conçu pour la maniabilité, avec 50 % de puissance en plus disponible à 60 km/h. Même lors de la conduite en mode EV tout électrique, les performances sont rapides, avec une accélération comparable à un véhicule à essence de 2,0 litres.

Son efficacité est maximisée par le fait que la voiture fonctionne en mode EV par défaut, puis passe en mode électrique hybride auto-rechargeable lorsque la charge de la batterie lithium-ion est épuisée. Avec une charge complète, le RAV4 Plug-in Hybrid GR SPORT peut parcourir jusqu'à 75 km (cycle combiné WLTP) et atteindre des vitesses allant jusqu'à 135 km/h.

Traction intégrale électrique intelligente

Les modèles RAV4 GR SPORT sont équipés de série d'un système de traction intégrale électrique intelligent - AWD-i. Cela se traduit par une meilleure économie de carburant en conduite urbaine, des performances plus silencieuses à haute vitesse et une traction améliorée dans des conditions glissantes. Il est également plus compact et plus léger que les systèmes AWD mécaniques, de sorte que la consommation de carburant et l'espace à l'intérieur de la cabine et du compartiment de chargement ne sont pas compromis.

AWD-i génère efficacement le couple d'entraînement en utilisant la puissance du système hybride du véhicule et un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière. Ce format réduit les pertes d'énergie, économise du poids et optimise les performances de la transmission intégrale dans différentes conditions de conduite.

Le développement de la technologie par Toyota fournit plus de couple aux roues arrière, jusqu'à un maximum de 1 300 Nm, égalant ou dépassant le couple typique obtenu avec un système mécanique et donnant au RAV4 des performances plus sûres, par exemple lors du démarrage sur des surfaces meubles et glissantes. La répartition du couple avant/arrière peut varier de 100:0 à 20:80, selon les conditions de conduite. Le rapport est automatiquement optimisé pour améliorer la maniabilité, la stabilité et les performances hors route. En particulier, le conducteur remarquera un tracé de ligne plus fidèle dans les virages en conditions glissantes.

Gestion intégrée AWD

Les performances de la transmission intégrale sont encore améliorées grâce à la gestion intégrée AWD (AIM), une caractéristique unique dans la catégorie du RAV4. Celui-ci ajuste automatiquement différents systèmes du véhicule - assistance à la direction, commande des freins et de l'accélérateur, schéma de changement de vitesse et répartition du couple d'entraînement - en fonction du mode de conduite sélectionné, NORMAL, ECO ou SPORT. En mode SPORT, AIM modifie l'assistance à la direction, le programme de changement de vitesse de la commande d'accélérateur et la répartition du couple d'entraînement pour obtenir de meilleures performances sur route.

Capacité "Escape" avec le mode Trail

Introduit pour la première fois avec la génération actuelle du RAV4, le RAV4 GR SPORT avec AWD-i a l'avantage supplémentaire de la commande automatique du différentiel à glissement limité - Trail Mode. Cela garantit la meilleure adhérence et le meilleur contrôle possible sur les surfaces glissantes. Il peut également fournir une aide précieuse lorsque vous affrontez des conditions hors route difficiles.

On évite ainsi le risque de blocage du véhicule en cas de perte de contact d'une roue motrice avec le sol sur terrain très accidenté. Dans ce scénario, le conducteur peut activer le mode Trail à l'aide d'un bouton sur la console centrale, en freinant la roue en rotation libre et en dirigeant le couple d'entraînement vers la roue au sol. La commande des gaz et le schéma de changement de vitesse sont également adaptés pour aider le conducteur à maintenir le véhicule en mouvement.

Sécurité avancée et assistance à la conduite

Le nouveau GR SPORT bénéficie de l'ensemble amélioré Toyota T-Mate de fonctionnalités de sécurité et d'assistance à la conduite introduites dans toute la gamme de modèles pour 2023. Cela inclut des fonctions supplémentaires qui peuvent avertir le conducteur et aider à éviter un plus large éventail de risques courants d'accidents de la route.

Le système pré-collision (PCS) de Toyota Safety Sense bénéficie d'une assistance aux intersections qui peut aider à effectuer des virages plus sûrs aux intersections. Fourni à la fois sur les modèles hybrides électriques et hybrides rechargeables, il détectera si la voiture est sur le point de croiser le chemin d'un trafic venant en sens inverse, et s'il y a des piétons traversant la route dans laquelle le véhicule se déplace, alertant le conducteur et, si nécessaire, initiant le contrôle du freinage pour aider à éviter un impact.

L'assistant de direction d'urgence (ESA) est également nouvellement fourni, aidant le conducteur à éviter un piéton qui s'est engagé sur la route, tout en gardant la voiture sous contrôle et dans sa voie de circulation. Sur le modèle plug-in, l'ESA peut en outre détecter et réagir à un cycliste ou à un véhicule à l'arrêt ou qui précède. Sur le RAV4 Plug-in Hybrid, le système reconnaîtra et réagira également aux vélos et aux véhicules en stationnement. Le PCS du RAV4 Plug-in Hybrid acquiert également la capacité de détecter les véhicules venant en sens inverse dans la voie de circulation de la voiture pendant la conduite de jour et de réduire le risque de collision frontale.