Derry Journal Motoring avec Jim McCauley : Poles Apart

La marque automobile italienne a également écrit une lettre ouverte demandant au gouvernement britannique de la rejoindre et de réintroduire une subvention incitative pour aider les acheteurs à faire le changement.

Dans la lettre signée par le directeur général de Fiat UK, Damien Dally, il souligne que les données sur les véhicules électriques suggèrent que la croissance exponentielle du segment des véhicules au Royaume-Uni commence à ralentir. De plus, certaines données ont révélé que la demande de voitures électriques a chuté de 65 % d'une année sur l'autre.

Bien que la Plug-in Car Grant ait été supprimée, des programmes similaires continuent de fonctionner dans 21 pays européens aujourd'hui, des pays tels que l'Allemagne et l'Espagne offrant des incitations importantes allant jusqu'à 9 000 €.

Dally a poursuivi en disant : « Il ne fait aucun doute que le Plug-in Car Grant du gouvernement a lancé avec succès la révolution de la voiture électrique au Royaume-Uni – il a soutenu la vente de près d'un demi-million de voitures électriques.

"Cependant, avec la crise du coût de la vie et la hausse du coût des véhicules électriques, associées à nos objectifs climatiques nets zéro, nous pensons qu'il faut faire plus pour inciter les individus à pouvoir se permettre de faire le changement.

"C'est pourquoi nous avons décidé de lancer la FIAT E-Grant, une incitation de 3 000 £ pour les 500e et 500e Cabriolet".

La "NOUVELLE Fiat 500" est un peu plus large et plus longue avec un empattement plus large que son compagnon d'écurie à essence, basée sur un tout nouveau plancher de Fiat-Chrysler, conçu spécifiquement pour une application électrique uniquement.

La voiture est disponible avec deux options de batterie - 24 kWh et 42 kWh avec une charge rapide de 85 kW sur les niveaux de finition supérieurs. Le modèle à rendement plus élevé a un temps donné de 0 à 62 mph de 9,0 secondes, atteignant 30 mph en seulement 3,1 secondes.

Bien que la gamme de modèles 500 soit la plus petite de la gamme FIAT, elle vient de devenir encore plus petite avec les premiers détails d'une citadine ultra-compacte.

Suivant les marques de pneus de Citroën avec son ami compact similaire, le nouveau modèle récupère un nom du passé de l'entreprise - Topolino. L'original a remis l'Europe sur les routes après la Seconde Guerre mondiale et FIAT espère à nouveau révolutionner le transport urbain avec ce nouveau venu tout électrique.

À l'autre extrémité de l'échelle, Volkswagen a annoncé l'élargissement de son modèle ID.Buzz avec une version à empattement long s'étendant sur un peu moins de cinq mètres de long. La longueur supplémentaire du fourgon tout électrique crée de la place pour une troisième rangée de sièges, offrant jusqu'à 2 469 litres d'espace de stockage, et pour une nouvelle batterie plus grande de 85 kWh, offrant encore plus d'autonomie. Le choix de puissance se situe entre un moteur de 150 kW et 250 kW avec un modèle de traction intégrale performant prévu pour suivre.

Les caractéristiques du bus VW électrique à empattement long comprennent un affichage tête haute, un système d'infodivertissement amélioré et un parking à distance via smartphone. Un toit ouvrant panoramique de haute technologie avec verre intelligent est le plus grand toit en verre jamais construit par Volkswagen et peut être changé de transparent à opaque et vice versa à l'aide des commandes manuelles ou de l'assistant vocal.

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